二戰時期，美國本土沒有經歷過戰事，而日本、德國冶煉廠被炸成廢區。二戰結束后，亞歐地區國家復建、國外城市發展以及美國人對于這款車的要求，都督促著國外鋼鐵工業增加生產量。上個世紀50時代，國外鋼鐵產量占世界鋼鐵總數的40%。那樣輝煌歷史，讓美國有線電視新聞網(CNN)感嘆：當國外“鋼材為主”時，沒有產業鏈比美國鋼鐵產業更優秀、更為重要。二戰結束全世界對鋼材的需要好像數不勝數。從1948年起10今年年底，國外鋼鐵工人的平均人數一直保持在將近70萬。

    去20很多年，國外鋼鐵產業能通過對進口商品征繳高進口關稅而獲得某類方式的維護，但是我們的鋼鐵企業仍廣泛抱怨說沒法市場競爭。創立于1901年的美國鋼鐵公司是家“百年老字號”，這是世界上第一個垂直整合的鋼材生產商。1959年，該企業仍然是國外第七大最寶貴的公司。1959年7月爆發50萬鋼鐵工人罷工對于美國鋼鐵產業導致毀滅性的沖擊。1991年美國鋼鐵在“入選”90年之后被移出意味著國外最強大公司的道瓊斯工業指數值，意味著國外鋼鐵工業時代的發展與世長辭。迪斯尼和摩根銀行被添加該指數值，具備諷刺性是指，后面一種以美國鋼鐵的創辦人麥考利向其公司名字。1997年伯利恒鋼材變成最終一家躋身該指數國外鋼企，隨之而來的是沃爾瑪超市和hp惠普等企業。無錫市鍍鋅鋼管

    鋼鐵工業的興盛讓美國幾輩人都贊嘆不已。在國外，商業奇才埃隆·埃隆馬斯克被稱作“硅谷鋼鐵俠”，系列漫畫含有“不銹鋼”，科幻片冒險類電影含有“不銹鋼”。近期的一位“不銹鋼”出現在了2013年新上映電影《逃出熔爐》中。此片描述的故事是：羅塞爾承父業，變成冶煉廠工人，一度生活拮據的他因為一起意外事故坐牢4年。從監獄出來，羅塞爾參加了伊拉克戰爭的弟弟又被別人殘害，在警察推脫責任后，為一探究竟，他拿出武器裝備，正在為家人討公道……

    如同鋼鐵工人羅塞爾遭受各種各樣悲劇一樣，讓外國人以前驕傲的鋼鐵工業仍然處于低谷期。上個世紀50時代，歐洲鋼材生產商修建新廠，拆卸沒有一點高效率且過時了風爐，回過頭看國外大型鋼鐵廠卻無動于衷。到20世際60時代，起步晚美國鋼鐵產業逐漸喪失領導地位。1973年，美國產鋼約1.5億多噸。2015年時降到貼近8700萬噸級，自動化技術造成技能人才降低。現在國外變成全世界首要鋼材出口國。國外佐治亞大學深入研究鋼材史的歷史學教授杰夫·米赫姆覺得，二戰后歐洲地區和日本等競爭對手以遠比美國同行業更閃電般的速度運用更有效的生產工藝，進而獲取更多的優點。米赫姆表明，火上澆油是指，美國不愿改變現狀，歸根到底高管犯低級錯誤。